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梅赛德斯-奔驰在美国召回30064辆S级及迈巴赫车型
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拓荒牛
30分钟前
外观内饰进行升级，新款奔驰GLS实车图曝光
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知识产权服务中心
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拓荒牛
30分钟前
比亚迪确认又订购 10 艘汽车运输船，以扩张海外出口运力
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
30分钟前
经济日报点名懂车帝：测评平台既当裁判又当运动员
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注册公司服务中心
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拓荒牛
10小时前
智界、岚图或将获独立造车资质! AIVA ME7、尚界Z9等亮相工信部“车展”
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知识产权服务中心
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拓荒牛
10小时前
坚持燃油不妥协! 全新 Macan 燃油版搭载 4.0T V8，这是最后的大排量 SUV?
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
10小时前
明年买车要注意什么? 四部门出手，伪创新、速成车被划红线
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知识产权服务中心
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拓荒牛
11小时前
《GT7》Spec IV大更新来袭! SUGO赛道+小米跑车!
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资质办理服务中心
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拓荒牛
11小时前
A股大反攻，汽车零部件板块翻红上涨
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
11小时前
尊界刹车断裂门迎定调：某企没赢，懂车帝也只是没输
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代理记账服务中心
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拓荒牛
12小时前
丰田“换标王”新车，4.9万起正式上市!
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业财融合服务中心
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拓荒牛
12小时前
宝马调查：美国消费者日常用车续航需求远低于购车期望
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
12小时前
问界官宣2027年秋进军欧洲市场：力争年内获Euro NCAP五星评级
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
13小时前
不堆零百加速! 奥迪 A2 e-tron 主打低能耗，这才是家用纯电该有的样子?
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
13小时前
2027款丰田凯美瑞海外版官图发布 配置升级 动力不变
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
13小时前
电动三轮车高速公路逆行致货车侧翻海口交警：承担事故全部责任
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
14小时前
经济日报：懂车帝既当“运动员”又当“裁判员”
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
14小时前
理想全新 MPV 曝光：侧滑门 + 大空间，预计增程版 32.98 万起
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业财融合服务中心
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拓荒牛
14小时前
车开着开着后轮掉了…奇瑞紧急致歉，召回近9000辆车
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
15小时前
电动自行车一车一码强标倒计时：3C震荡，存量车恐难上牌
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
15小时前
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fzgpc.img"></p><p>it之家注意到，此前消息显示比亚迪订购了)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eu6qa.img"></p><p><span>公告截图</span></p><p><strong>集团内部划转生产主体</strong></p><p><strong>智界、岚图将获独立造车资质</strong></p><p>安徽智界新能源汽车有限公司（简称“智界汽车”）和岚图汽车科技股份有限公司（简称岚图汽车）此次都被列入“拟发布新准入车辆生产企业”清单，公示期至10月23日。</p><p>公告显示，智界汽车仍是奇瑞集团成员企业，生产地址是安徽省芜湖市经济技术开发区皖江大道8号。同一批公告中，奇瑞汽车股份有限公司（奇瑞汽车，09973.hk）申请注销“安徽省芜湖经开区皖江大道8号”生产地址。</p><p>智界此前就在这里生产，也就是说，奇瑞把工厂连同生产主体身份一起划转给了智界。据第一财经，智界汽车内部人士确认，智界汽车在公示结束获批后将取得独立造车资质，“是奇瑞的工厂给到了智界”，并确认智界汽车未来计划独立上市。</p><p><img)
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2egnyb.img"></span></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e2bcz.img"><p>尊界刹车断裂门事件，终于在5天后迎来了定调。</p><p>10月8日，懂车帝发布对尊界v800的实测视频，显示100公里时速紧急制动测试中，连续3台车的踏板支架全部断裂。</p><p>由此掀开了尊界刹车断裂门事件的序幕，一时间网友群起批评尊界。他们的愤怒可以理解，毕竟汽车刹车是人命关天的事。</p><p>而尊界的回应耐人寻味，回应慢半拍只是一方面，下架视频、撤稿等暖味态度又是另一方面，反而将事件热度越推越高。过程就不多说，大家都是亲历者。</p><p>这期间，只有网友和企业之间的撕扯，基本没有官方和媒体的表态（胡锡进不算，他退休了只是个人身份）。</p><p>直到10月10日，“新疆发布”公众号推送了一篇名为《回应产品安全问题能不能说人话》的文章。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ep9og.img"><p>glanza是一台和铃木baleno关系很近的小型掀背车。巧的是，baleno刚刚完成改款，glanza这次也跟着换上了新的1.2l三缸发动机，可以说是换标的baleno。</p><p>新车主要改了车头，前脸换上新的格栅，上方增加横向镀铬饰条，下方格栅尺寸也更大，前保险杠和雾灯区域重新设计。</p><p>侧面还是五门掀背结构，高配车型提供16英寸铝合金轮毂和鲨鱼鳍天线。车身长3990mm、宽1745mm、高1530mm，轴距2520mm，车尾有一些细节调整，新增蓝调黑和数字青两种新车色。)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dvwfu.img"></div><p>续航焦虑促使消费者倾向选择大容量电池，这种现象并不新鲜，但此次调查反映出的需求差距仍十分明显。尽管平时根本开不了那么远，仍有72%的受访者将续航里程视为购买电动汽车的决定性因素。相比之下，价格比续航更令人担忧，51%的受访者认为购车成本是购买电动汽车的最大障碍。</p><p>宝马集团北美电动出行业务负责人亚历山大·施莱歇尔认为，调查结果反映出电动汽车市场正逐渐成熟。“随着续航里程和充电能力不断提升，消费者开始像选购其他汽车一样选购电车，更看重性能、配置和性价比，而不是抱着对续航里程的过时观念不放。”</p><p>价格影响也不只是劝退。虽然只有27%的受访者认为持有和使用成本较低是购买电动汽车的理由，但55%的人愿意考虑经过认证的电动二手车或普通电动二手车，前提是能省下足够多的钱。宝马还关注了另一个可能比续航里程更能影响购车意愿的因素：充电速度。53%的受访者称具备快充能力会让自己更愿意考虑购买电动汽车。不同年龄群体差异明显：70%的z世代受访者称快充能力会提高购买意愿，65%的千禧一代持相同看法，婴儿潮一代中只有30%认同。</p><p>消费者对充电时间的容忍度也有所提高。今年55%的受访者认为快充时间不超过30分钟就可以接受，而mini美国公司2024年调查中持相同看法的受访者占48%。人们对电动汽车车主的印象也在改变，仍将电动汽车买家视为新技术尝鲜者的受访者比例从宝马2025年调查的62%降至56%，与此同时68%的受访者称愿意考虑购买电车。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e6wky.img"></p><p>想要顺利落地欧洲市场，严苛的法规与安全认证是第一道门槛。</p><p><strong>目前问界已经全面启动欧洲相关合规与本地化筹备工作，以欧盟整车型式认证（wvta）作为产品开发基础，把拿下2026年euro)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2epsok.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1lhxre.img"><p>一次漠视法规、罔顾安全的选择不仅严重扰乱高速通行秩序，更可能随时酿成车毁人亡的惨烈事故代价惨痛，后果不堪设想。近日，一辆无号牌电动三轮车违法进上高速公路并逆向行驶，导致一车侧翻。海口交警部门经调查，认定该电动三轮车驾驶人颜某承担本起道路交通事故全部责任。</p><p>10月9日12时57分，海口市海琼高速南往北方向，颜某驾驶无号牌电动三轮车，违法进入高速公路并逆向行驶。此时，王某驾驶琼a52×××重型特殊结构货车正常行驶。面对突然迎面逆向行驶的电动三轮车，王某猝不及防。为避免正面剧烈碰撞，王某紧急采取避让措施，因高速车速快、惯性大，车辆失控冲出车道、撞向路边防护栏并发生侧翻。</p><p>事故造成重型货车侧翻，受损严重；高速公路防护栏大面积损毁；货车驾驶人王某身体受轻伤；高速路段通行秩序严重受阻；公共道路设施受损。</p><p>经交警部门现场勘查、调查取证核实：当事人颜某驾驶非机动车违法驶入高速公路、在高速公路逆向行驶，是造成本起事故发生的直接原因。其行为违反《中华人民共和国道路交通安全法》第三十五条：机动车、非机动车实行右侧通行。《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条：非机动车不得进入高速公路。</p><p>因此，交警部门认定电动三轮车驾驶人颜某承担本起道路交通事故全部责任。（记者)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ftcqm.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2eq763.img"></p><p>平直车顶看着没什么设计感，实则最懂mpv用户的痛点。溜背造型再流畅，第三排坐人头顶天花板，长途憋屈得慌；平直线条看似朴素，换来的是后排尤其是第三排的头部空间，老人孩子坐进去不压抑，这才是mpv的核心价值。侧滑门更是如此，这东西是家用mpv的灵魂——小区车位窄的时候，侧滑门不用预留开门空间，老人小孩上下车抬脚就进，不用怕磕到旁边的车。这些都是mega上被不少人吐槽的点，这次一次性给补上了。</p><p>这显然不是来替代mega的，是打配合的。mega站在五十万级，纯电、科技感、旗舰定位，负责拉高品牌的mpv天花板；这款新车大概率往下沉，瞄准三十到四十万的主流家用mpv市场，动力十有八九会配上增程版本。毕竟现在卖得好的mpv，腾势d9、传祺e9这些，走量的全是增程，纯电都只是点缀。纯电mpv的盘子就那么大，mega拿了第一也就月销两千多台，想真正走量，还得扎进增程mpv的红海里。</p><p>对理想来说，这步棋补得很有必要。很多开l7、l9的家庭用户，生了二胎三胎，想换mpv，之前要么咬咬牙上mega纯电，要么转头买别的品牌增程。自己家的用户留不住，是很可惜的事。现在补上这款更实用、有增程的mpv，刚好承接自家老用户的换车需求，把人留在理想的体系里。</p><p>当然现在只有一张尾部谍照，具体尺寸、配置都还没谱，但方向是没错的。mpv市场从来不是比谁设计更酷，是比谁更懂家庭出行的痛点。以前大家觉得理想只会做suv，现在看，它是在一点点把家庭出行的每个细分场景都补全。高端有mega撑场面，走量有实用款接需求，两条腿走路，才站得稳。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e2cn1.img">车东西</p><p>)
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