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如果不经常开车，一年都跑不到1万公里，建议大家这样保养就够了
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拓荒牛
2025-05-05
三天售车超800辆 销售额逾1.2亿元
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拓荒牛
2025-05-05
预算10万挑好车，颜值操控都在线，哪款最适合你？
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拓荒牛
2025-05-05
全新一代丰田凯美瑞曝光 造型变化大 新增2.0T可选
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拓荒牛
2025-05-05
雷克萨斯GX550专属的Modellista套件发布，打造不一样的越野风格
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拓荒牛
2025-05-05
年行驶不足万公里，油车还是新能源？老司机详算账，帮你省钱选对车！
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拓荒牛
2025-05-05
奇瑞广汽皮卡新动向：能否在皮卡市场掀起波澜？
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拓荒牛
2025-05-05
蔚来生死劫：2025年底盈利大考，能否改写“烧钱换市场”命运？
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-05-05
印度古吉拉特邦三车相撞 已致6人死亡
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拓荒牛
2025-05-05
上汽通用五菱申请车辆功能售前检查核验专利，实现云端全链路自动化监控及核验
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拓荒牛
2025-05-05
哪吒汽车App断网！官网无法访问 车主被坑惨：后悔买了
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拓荒牛
2025-05-05
魏建军五一亲测长城全新高山，揭秘不做增程背后原因，满配出行新体验！
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拓荒牛
2025-05-05
装上“车头”的轮椅上不了高铁，明确产品标准是关键|新京报快评
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拓荒牛
2025-05-05
800公里长途实测：电车油车差距，你真的了解吗？
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拓荒牛
2025-05-04
襄阳东驰汽车取得千斤顶摇杆的限位机构专利，提高工作效率和使用时的安全性
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拓荒牛
2025-05-04
江苏宝诣申请汽车灯罩透明与不透明材料一体注塑专利，提升产品的机械性能和光学质量
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拓荒牛
2025-05-04
新奥迪Q5L上海车展全球首发，看完后，宝马X3和奔驰GLC有压力了！
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拓荒牛
2025-05-04
柯洁吐槽智能驾驶吓够呛，小米回应：他还没提车呢！
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拓荒牛
2025-05-04
丰田章男：跑车必须有汽油味和轰鸣 电动跑车技术还不成熟
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-05-04
男人这辈子“最想拥有”的6款经典车型！你拥有过几辆？
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-05-04
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1zb67t.img"><p>提到这个问题，大多数人可能认为，其实并不用纠结。</p><p>因为都不怎么开了，汽车全是金属部件，哪容易这么坏？</p><p>听上去很有道理，但现实往往和我们想的不一样。</p><p>车子虽然是钢铁打造的“大块头”，但它同时也是一台精密的机器。</p><p>很多零部件在不使用的情况下，反而更容易出问题。</p><p>这一点，可能连不少老司机都没意识到。</p><p>比如，车长时间不开，电瓶电量会一点点“流失”，直到某天你需要用车时，它“罢工”了。</p><p>又比如，机油虽然没有消耗，但会随着时间逐渐氧化，润滑效果变差，导致发动机内部的部件磨损增加。</p><p>而那些停在同一个位置几个月不动的轮胎，可能已经悄悄被压得变了形，甚至留下了“记忆”。</p><p>说到这里，你可能会想：“那这开得少的车是不是还更麻烦？”</p><p>其实并没有那么夸张，只要稍微注意以下几点，就能省心又省钱。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e7uqj.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dk1e8.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e8cur.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1cn5fs.img"><p>新款gx外观定制的核心是“modellista高级豪华套件”，包含“前扰流板”和为后视增添稳定感和力量感的“后裙”的套装，该套件的创造了从前到后的统一设计，进一步增强了新款)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1drse0.img"></p><p>接下来，我们分析日常使用成本。假设每年行驶一万公里，丰田卡罗拉等燃油车的油费约为5200元，而比亚迪秦plus纯电版的电费则仅为1160元。从这一角度看，新能源车的电费支出远低于油车。然而，购车成本的差价不容忽视。新能源车与油车之间的数万元差价，足以支付油车数年的油费。</p><p>车辆的保值率也是考虑因素之一。在二手车市场上，燃油车的保值率普遍高于新能源车。以卡罗拉和比亚迪秦plus为例，卡罗拉因其市场保有量大、口碑稳定，保值率一直较高。而新能源车由于技术更新换代快，电池性能衰减，导致二手车保值率相对较低。几年后，卡罗拉的二手车价格很可能高于比亚迪秦plus。</p><p>在保养成本方面，油车的保养项目相对较多，费用也随车辆使用年限的增加而上升。相比之下，新能源车的保养项目较少，费用也相对较低。然而，新能源车的电池一旦出现故障或性能严重衰减，更换电池的费用将十分高昂，可能超过车辆本身的售价。而油车虽然保养项目多，但维修技术成熟，零部件价格相对透明，整体维修成本可控。</p><p>对于年行驶里程不足一万公里的车主而言，油车在购车成本、保值率以及综合使用成本等方面具有明显优势。当然，若日常行驶里程较长，且充电条件便利，新能源车则是一个不错的选择。但对于行驶里程较少的车主而言，选择油车或许更为经济实用。</p><p>在购车决策中，了解油车与新能源车的经济性差异至关重要。希望本文能为您提供有价值的参考。如果您觉得本文有帮助，请点赞关注，祝您早日选购到心仪且实惠的汽车！</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e7ttj.img"></p><p>除了上述两款车型外，奇瑞集团还展示了捷途纵横f700概念皮卡和himla品牌的皮卡产品。捷途纵横f700作为高端品牌旗下的车型，预计将走高端皮卡路线，搭载混动系统和先进的四驱技术。而himla品牌的皮卡产品则更加注重国际化布局，预计会出口到欧洲、中东和拉丁美洲等地区。这款车型在外观上与前两款车型有所不同，更加注重豪华感和越野性能的结合。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e7xab.img"></p><p>然而，这并非李斌首次给出盈利时间表。从2023年起，盈利承诺从年内第四季度一再推迟至2024年、2026年，直至最新的2025年第四季度。面对外界的质疑，蔚来的每一步决策都显得尤为关键。</p><p>步入后新势力时代，蔚来如何实现盈利成为业界关注的焦点。自2014年成立以来，蔚来已累计亏损超过800亿元，盈利之路何在？李斌提出了三大策略：技术量产、销量提振以及管理降本增效。</p><p>技术量产方面，李斌强调2025年将见证蔚来技术的全面收获，et9上的自研技术将普及至后续车型，形成类似比亚迪的技术下放策略。软件层面，蔚来、乐道及萤火虫品牌的智能座舱能力实现复用，形成资源共享。</p><p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e8a9g.img"></p><p>近日，<strong>哪吒汽车再次被曝出app断网的问题，相关话题也迅速登上抖音、微博等平台热搜。</strong></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e8shn.img"></p><p>数据显示，截至4月20日，长城汽车在辅助驾驶领域的投入已结出硕果，辅助驾驶总里程超过1.3亿公里，行车辅助渗透率高达98.1%，总时长突破164万小时。尤为泊车辅助使用次数达到600万次，aeb系统更是帮助用户避免了3.2万次潜在事故。这些数据背后，是长城汽车每年10亿元的巨额投入和深度自研的技术实力。</p><p>随着家庭用户群体的增长，mpv车型的应用场景逐渐从商务接待转向“宜家宜商”。长城汽车敏锐地捕捉到这一趋势，针对家庭用户出行需求，以全新高山为载体，从空间、智能、舒适等多个维度进行创新，旨在为用户带来更加优质的出行体验。</p><p>在直播中，魏建军亲身体验了全新高山的超大空间，特别是其三排座椅的灵活布局。得益于二三排共轨设计，座椅支持前后超长距离移动，确保了家庭出行的舒适性和便捷性。即便是孩子坐在第三排，陪伴的家长也不会感到拥挤不适。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1e1upx.img"></p><p>▲电商平台上展示的“轮椅车头”。图/电商平台截图</p><p>“高铁站‘轮椅车头’被拒，阻碍了多少轮友的出行梦想？”据红星新闻报道，近日，多位残障人士在社交平台发文称，自己使用“轮椅车头”——装有电动牵引车头的轮椅进入火车站时遭拒，给出行带来困扰。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1djha2.img"></p><p>相比之下，我曾在另一次旅行中借用过一辆标称cltc续航里程为600公里的电动汽车。在高速公路上以110km/h的速度定速巡航时，我惊讶地发现，仅仅行驶了220公里，电量就从满电状态降到了45%，实际续航达成率仅为55%。这种续航的不确定性让我在长途驾驶中倍感焦虑，不得不频繁寻找充电站。</p><p>从能耗角度来看，我的燃油车搭载了2.0t发动机，在高速公路上的平均油耗为6.8l/100km。按照当时95号汽油7.64元/升的价格计算，百公里成本约为52元。发动机在经济区间运行时，热效率高达38%，能耗控制得相当出色。而电动汽车在市区内的能耗确实较低，但在高速公路上却飙升到了21kwh/100km，比市区工况增加了61.5%。虽然使用充电桩的百公里成本比燃油车稍低，但考虑到续航缩水和补能时间，这一优势并不明显。</p><p>在驾驶感受方面，燃油车与电动汽车也各有千秋。踩下燃油车的油门，涡轮增压发动机发出轰鸣，扭矩在1800转时全部释放，超车时的推背感令人印象深刻。而电动汽车的加速表现则更加惊艳，电机零延迟输出扭矩，起步加速迅猛。然而，在高速行驶时，电动汽车的风噪和胎噪较为明显，座舱静谧性不如燃油车。动能回收系统在高速工况下效率降低，刹车脚感与市区驾驶存在显著差异。</p><p>补能方面，燃油车的优势更加明显。加油站5分钟即可加满油，让车辆迅速恢复满电状态。而电动汽车即使使用120kw的快充桩，从30%充到80%也需要35分钟，充满电则需要1小时以上。在高速服务区充电时，我还遇到了电网负荷限制导致充电功率下降的情况，进一步延长了补能时间。</p><p>经过这次长途旅行，我深刻体会到，在充电设施不完善或经常需要长途驾驶的情况下，燃油车仍然是更可靠的选择。它续航稳定、补能效率高、驾驶体验成熟。当然，电动汽车在市区通勤等方面具有优势。但在长途驾驶场景下，两者之间的差距仍然较为明显。因此，在购买车辆时，大家需要根据自己的实际需求进行权衡和选择。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1ddl62.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dygrc.img"></p><p>尽管提车之事尚未尘埃落定，但柯洁在直播中对于智能驾驶技术的评价，却已经引起了广泛的讨论。他直言不讳地表示，对于一些现有的自动驾驶技术，自己持保留态度，甚至觉得能不用最好不用。柯洁分享了自己的一次亲身经历，称在高速上尝试开启自动驾驶模式时，遇到减速带时车辆突然发出“即将退出自动驾驶”的提示，这让他感到非常惊慌。</p><p>柯洁详细描述了当时的情景：“那个‘即将退出’到底是什么意思？一下子就把我弄清醒了。如果我不接管车辆，它是不是就直接往那个黄色的减速带上撞了？这可不是开玩笑的事情，要是我当时再打个盹什么的，后果不堪设想。”这次经历让柯洁对于智能驾驶技术产生了深深的疑虑，他甚至表示，自己被吓到好多天都不敢再使用那个“智能驾驶”功能。</p><p>柯洁的这番言论，无疑给正在蓬勃发展的智能驾驶技术泼了一盆冷水。不少网友表示，虽然智能驾驶技术正在不断进步，但仍然存在着许多需要完善的地方。而柯洁作为公众人物，他的言论无疑将引发更多人对智能驾驶技术的关注和思考。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dzfpr.img"></p><p>虽然丰田内部正在研发一款电动汽车，但他个人更倾向于传统燃油发动机。</p><p>丰田章男强调，他并不是完全反对电动车，而是当前电动汽车技术还不足以满足跑车的需求。</p><p>电动汽车在赛道上的续航时间通常不会超过一小时，<strong>这意味着比赛将变成“充电时间或更换电池的竞赛”，这显然不符合他的理念。</strong></p><p>不过，丰田章男也承认，在其电动技术物有所值后，电动跑车最终也是有意义的。</p><p>丰田早在两年前展示了电动跑车概念车ft-se，而丰田gazoo)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1dqucd.img"><p>今天咱就来盘盘，那些在无数男人心里挠痒痒的六款经典车型。看看这里头，有没有你的心头好？或者，你是不是已经把梦想开回了家？</p><img)
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