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本田推出N-ONE e纯电k-Car汽车：295公里续航、支持外放电
汽车
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
国产新能源崛起：“价值升级式消费降级”下四五十万车为何订单火爆？
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
64万二手奔驰S级开三年，豪华感拉满，值不值你来评？
汽车
0评论
来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
忘在汽车车尾的“手机”是模型？公安交管部门：不安全还违法
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-11
理想汽车OTA8.0发布，VLA司机大模型推送，辅助驾驶与智能座舱迈向“全面领先”
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
3年仅跑3.3万公里，帕萨特精英版11.88万，值不值入手？
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-11
汽车产销双超2000万辆背后：传统燃油车市“回暖” 合资品牌表现不一
汽车
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来自：
代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
20.88万入手准新奥德赛，家用神车，值不值得？
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
途岳家族8月卖爆13693辆，省油又省心，凭啥这么火？
汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-11
慕尼黑车展：中国车企“组团攻欧”，BBA反扑却陷“用力过猛”？
汽车
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来自：
企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-11
工信部公示奥迪Q6L e-tron及Q6L Sportback e-tron双电机四驱版申报信息 纯电动力再升级
汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-11
34.5万买二手普拉多，12.6万公里车况佳，值不值？
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-09-11
沃尔沃 CEO 萨缪尔森强调汽车电动化“没有回头路”：趋势很明确
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
强化“纯正的大众汽车”理念，大众纯电产品启用经典燃油车型名称
汽车
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来自：
企业头条
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拓荒牛
2025-09-11
保时捷最强 SUV：电动卡宴 Turbo GT 测试车曝光
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
集齐华为和小米 广汽丰田铂智7官图发布：5米1的旗舰轿车
汽车
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-11
极光电池通过3倍国标挤压，极狐T1敢承诺烧一赔一
汽车
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来自：
注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
闭眼入的车真的存在？CR-V用30年证明：靠谱才是终极答案！
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
中汽协：前8个月汽车产销量首次双超2000万辆
汽车
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
汽车早报｜蔚来宣布10亿美元股票发行定价 智界新款车型上市15天大定达2.1万台
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-09-11
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091206060068857.png"></p><p>据本田介绍，这款汽车专为日本市场打造，延续)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091206061486410.png"></p><p>表面上看，高端汽车市场似乎逆势增长，但深入分析用户构成会发现，这一繁荣背后隐藏着消费逻辑的转变。以极氪9x为例，其意向用户调研显示，70%的消费者来自传统豪华品牌，其中不乏奔驰gls、宝马x7、路虎揽胜等车型的车主。类似情况也出现在蔚来、问界、理想、小米等品牌中——理想汽车超半数车主来自bba，小米su7用户中超过50%拥有bba或保时捷等豪华车。</p><p>这种转变并非偶然。一位宝马x5车主的故事颇具代表性：他今年卖掉x5，换购了理想l9，并在社交平台上分享全家驾驶新车进藏的体验。这种选择背后，是消费者对“性价比”的重新定义——过去换购时倾向于升级更豪华的品牌，如今则更注重产品实际价值。</p><p>经济环境的不确定性，让消费者变得更加理性。对于原本驾驶奔驰gls、宝马x7的车主而言，再换购时不再追求更高价位的车型，而是转向极氪、理想等品牌。这些国产新能源车型在配置、性能、智能化方面不输传统豪车，甚至在智能驾驶领域实现超越，而价格却更为亲民。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091206062845738.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091123060064221.png"><p>网友发帖称看到一个疑似手机的物品被放置在前车车尾。)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091122061138640.png"></p><p>据理想汽车ceo李想介绍，vla司机大模型作为第三代辅助驾驶技术，实现了从规则驱动到端到端系统，再到当前视觉-语言-动作（vla）架构的跨越。该模型通过融合多模态感知能力，可精准理解道路环境、人类指令及用户习惯，形成"类真人司机"的决策模式。目前该技术已面向理想mega及l系列ad)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091122062447624.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091121055960216.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091120052600164.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091120054202606.png"></p><p>先看中国车企的“进攻姿态”，零跑无疑是最亮眼的“急先锋”。这次它带着为欧洲市场定制的新车lafa)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091119045028875.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091118044245231.png"></p><p>即便如此，74)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091117045640682.png"><p>基于“纯正的大众汽车”这一理念，大众汽车加强其品牌优势，即极具辨识度的简洁设计、严苛的品质标准、出色的性价比、直观易用的操作理念以及前沿创新科技。</p><p>全新纯电产品矩阵首次亮相</p><p>大众汽车基于这一理念打造了多款全新车型，并于本届iaa中首次亮相。未来，大众汽车还将在小型与紧凑型市场推出四款全新纯电车型，这些新产品将自2026年起陆续上市。</p><p>其中包括3款“近量产车”，分别为在展会中以伪装形式亮相的新id.)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091117050434842.png"></p><p>外观方面，本次曝光的测试原型车几乎没有伪装，在尾灯贴有胶带。不同于此前原型车，这辆车配备了固定式、造型更激进的后扰流板，以及更大的前进气口，显示出它可能是高性能)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091117052113341.png"></p><p>从官图看，新车采用丰田家族式的前脸设计，c型贯穿式日行灯，下部分体式大灯与导流槽相连，车顶配有激光雷达，新能源气质显著。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091116023302422.png"><p>电池安全是纯电车的生命线，极狐t1交出了满分答卷。其搭载的极光电池，由新国标主要制定者北汽极狐开发，安全标准远超行业水平：ppb级缺陷率：十亿分之一的缺陷率，比行业常见的ppm级严格1000倍。超纲通过极限测试：同一块电池连续通过350mm水下刮底、500米颠簸路段、3倍国标挤压及150秒外部火烧，全程不起火不爆炸。测试数据更令人咋舌：底部撞击强度超国标2倍、外部火烧时间超2倍、振动测试超39倍，密封性测试达国标96倍。全时云端监护：7×24小时远程监控，依托ai大数据提前3天预警异常，准确率＞95%。官方甚至祭出“烧一赔一”承诺，这份底气在a0级市场绝无仅有。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091116024766230.png"><p>1995年至今，cr-v每一次换代都不是炫技，而是解决真实痛点。比如动力，别人还在油电之间左右互搏，它直接给出燃油、混动、插电混动三种方案。第四代i-mmd混动系统热效率飙到41%，馈电油耗低至5.01升，这不是实验室数据，是车主实测反馈——意味着你既能享受电车的静谧平顺，又无需时刻盯着电量焦虑。</p><img)
晋ICP备17002471号-6